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• ÖPNV-Angebots-Offensive für den ländlichen Raum - hier im Werra-Meißner-Kreis
  
  Es geht voran mit der Umsetzung der Verbesserung des ÖPNV im ländlichen Raum mit dem durchgehenden 1-Stundentakt und der Werra-Meißner-Kreis mit seinen Kommunen ist ganz vorn!!
  
  >>>>>> NVV setzt die Angebotsoffensive im ländlichen Raum fort - Ab 15. April 2019 Stundentakt rund um den Meißner - Bis Jahresende erweitert der NVV Busleistungen um ca. 20 Prozent  

  

  Die bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember gestartete Angebotsoffensive wird wie vom NVV angekündigt in weiteren Landkreisen fortgesetzt. Ab 15. April 2019 sind im Landkreis Werra-Meißner die Buslinien 200 (Eschwege <> Waldkappel <> Hessisch Lichtenau) von Montag bis Freitag und 210 (Helsa <> Großalmerode <> Witzenhausen) an allen Tagen der Woche im Stundentakt unterwegs. Zusätzlich werden weitere Fahrten auf der Linie 290 (Eschwege <> Meißner <> Hessisch Lichtenau) angeboten. Auf jeder der drei Linien werden an diesen Tagen zusätzlich je Richtung etwa 4 bis 6 Fahrten täglich in den vorhandenen Fahrplan integriert.
  
  Im nächsten Schritt erweitert der NVV das Busangebot der Bäderlinie 300 zwischen Bad Hersfeld und Bad Salzungen im Juni dieses Jahres. Auch dort wird es dann an Wochentagen einen Stundentakt in beide Richtungen geben. Zum jährlichen Fahrplanwechsel im Dezember stehen 18 weitere Buslinien an, bei denen zurzeit eine Planung für einen Stundentakt in Abstimmung mit den Landkreisen vorbereitet wird.

  Für NVV-Geschäftsführer Wolfgang Rausch sind die nächsten Etappen ein wichtiges Signal an die Fahrgäste in Nordhessen: „Seit 1995 wurde das Angebot im Zugverkehr um 38,6 Prozent und im Busverkehr um 18,6 Prozent gesteigert. Damit die Entwicklung auch in Zukunft so weitergeht, steht mit der Angebotsoffensive im ländlichen Raum ein weiterer Meilenstein in Nordhessen bevor.“  

  Bis zum Dezember diesen Jahres soll es von Montag bis Freitag auf den meisten regionalen Buslinien mindestens einen Stundentakt geben, dafür werden zum nächsten Fahrplanwechsel knapp 2,3 Mio. zusätzliche Buskilometer bei den Verkehrsunternehmen beauftragt. Das sind etwa 20% mehr an Leistung, gegenüber dem Fahrplan in 2018. Dafür investiert der NVV ab 2020 zusätzlich etwa 4,5 Mio. Euro.

  „Unser Ziel ist es“, so Rausch, „in allen nordhessischen Gemeinden ein kontinuierliches Angebot über den ganzen Tag in Abstimmung mit den jeweiligen Landkreisen zu planen. Dass in ländlichen Gemeinden nur morgens, mittags und abends ein Bus fährt, soll es künftig nirgendwo in Nordhessen mehr geben.“

  Damit die Planung tatsächlich Realität werden kann, hängt von einigen wichtigen Rahmenbedingungen ab. Dazu gehören ausreichende Verfügbarkeit von Fahrzeugen und Fahrpersonal genauso wie die sinnvolle Verknüpfung mit den Fahrplänen anderer Verkehrsmittel z.B. Regionalzügen und lokalen Bussen. 

  

  Details zum erweiterten Angebot 

  Buslinien 200 (Eschwege <> Waldkappel <> Hessisch Lichtenau)
  Der bisherige Takt wird mit 6 Fahrtenpaaren ergänzt, so dass montags bis freitags stündlich ein Bus von frühmorgens ab ca. 5 Uhr bis abends ca. 21 Uhr unterwegs ist. Darüber hinaus plant der NVV zum Dezember die Linie in Zusammenhang mit ergänzenden, bedarfsgesteuerten Fahrten zu beschleunigen. Dazu wird derzeit ein Konzept erarbeitet.

  210 (Helsa <> Großalmerode <> Witzenhausen)
  Der bisherige Takt der durchgehenden Fahrten wird mit 5 Fahrtenpaaren ergänzt, so dass montags bis freitags stündlich ein Bus von frühmorgens ab ca. 5 Uhr bis abends ca. 21 Uhr unterwegs ist. Zwischen Helsa und Großalmerode teilweise auch alle 30 Minuten. Am Wochenende und an Feiertagen werden bislang vorhandene AST-Fahrten nun mit dem Bus durchgeführt. 

  290 (Eschwege <> Hoher Meißner <> Hessisch Lichtenau)
  Das bisherige Angebot wird mit 4 Fahrtenpaaren ergänzt, so dass montags bis freitags - mit wenigen Lücken - stündlich ein Bus unterwegs ist. Das Wandergebiet im Geonaturpark wird damit noch besser erreichbar sein.

  Mit dem Fahrplanwechsel im Freistaat Thüringen im Juni folgt die landesübergreifende Buslinie 300 von Bad Salzungen über Philippsthal und Friedewald nach Bad Hersfeld, die dann von Montag bis Freitag auf der gesamten Linie stündlich fährt. Dies entspricht quasi einer Verdoppelung des Angebotes. Ergänzend gibt es dann auch Erweiterungen auf der Linie 330 von Obersuhl über Heringen nach Friedewald. 

  Neben den bereits festgelegten Angebotsverbesserungen plant der NVV bereits konkreter an weiteren Fortschritten zum Fahrplanwechsel im Dezember, deren Umsetzung jedoch von der Verfügbarkeit von Fahrzeugen und Fahrpersonal abhängig ist:

  ·         Linie 56 (Baunatal-Großenritte – Edermünde – Guxhagen – Fuldabrück-Dörnhagen) –  Verdoppelung des Angebotes auf Stundentakt.

  ·         Linie 130 (Volkmarsen – Breuna – Calden – Grebenstein) – Verdoppelung des Angebotes auf Stundentakt.

  ·         Linie 410 (Bad Wildungen – Bad Zwesten – Borken) - Verdoppelung des Angebotes auf Stundentakt.

  ·         Linie 500 (Kassel – Fritzlar – Bad Wildungen) - Verdoppelung des Angebotes auf Stundentakt an Wochenenden.

  ·         Linie 550 (Korbach – Medebach) - Verdoppelung des Angebotes auf Stundentakt.

  ·         Linie 560 (Willingen – Diemelsee – Bad Arolsen – Twistesee) - Einführung Stundentakt auf der saisonalen Freizeitlinie.

   

  Hintergrundinformation zur NVV-Angebotsoffensive im ländlichen Raum
  Ländlichen Räume sind in Punkto Mobilität attraktiv, wenn jede Stunde ein öffentliches Verkehrsmittel fährt. Der NVV hat den Anspruch, ein solches Stundenangebot in allen nordhessischen Landkreisen aufzubauen. Jede Stunde mindestens eine Verbindung vom Ortsteil in den Kernort, vom Kernort in das Mittelzentrum und vom Mittelzentrum in das Oberzentrum.
  
  Mit dem Stundentakt will der NVV ein klares Signal setzen, dass der ÖPNV im ländlichen Nordhessen nicht auf dem Rückzug, sondern trotz demografischem Wandel auf dem Vormarsch ist. Der Stundentakt ist eine Strategie, die die Lebensqualität im ländlichen Raum verbessern hilft und somit deutlich zur Attraktivität der ländlichen Räume beiträgt.
  
  Welches Verkehrsmittel zum Einsatz kommt, ist abhängig vom Zweck und den Möglichkeiten vor Ort. Auf den Hauptachsen wird es die Bahn und der Schnellbus sein, ansonsten der Linienbus und als Ergänzung und Zubringer die flexiblen/alternativen Bedienungsformen, die heute Anrufsammeltaxis, Rufbusse, in wenigen Fällen Bürgerbusse oder auch private Mitnahmen heißen. 
  
  Fahrgäste wünschen sich attraktive Angebote. Für den Arbeitsweg sind z. B. den Pendlern schnelle und direkte Verbindungen mit Bahn und Bus wichtig. Ist die Fahrzeit mit dem Pkw um ein Vielfaches kürzer, ist und bleibt der ÖPNV für diesen Weg noch uninteressant. Der NVV sieht im mindestens stündlichen ÖPNV-Angebot die Chance, dass der ÖPNV immer öfter als Alternative wahrgenommen wird. Neben der Bedienungshäufigkeit ist vor allem das Reisedauerverhältnis wichtig für die Entscheidung der Menschen. Daher prüft der der NVV auch immer Beschleunigungsmaßnahmen bei einer Angebotserweiterung, um die Dauer der Reisezeit im öffentlichen Nahverkehr zu verkürzen.
  
  Der öffentliche Nahverkehr trägt dazu bei, dass die Umwelt geschont wird. Fast 200.000 Fahrgäste nutzen Tag für Tag den ÖPNV in Nordhessen. Sie sind damit die wichtigsten Umweltschützer in der Region, denn sie vermeiden schädliche Luftschadstoffe in beträchtlicher Höhe und sorgen dafür, dass in Nordhessen und vor allem im städtischen Umfeld von Kassel die Straßen weniger verstopft sind.  
  
  Den Presseartikel aus der Werra-Rundschau/Hess. Niedersächsischen Allgemeine vom 10./11.04.2019 können Sie HIER (als download) lesen.
  
  
  Nachstehend können die die aktuellen neuen Fahrpläne der Linien 200/290 und 210 als pdf-Datei downloaden!

   

• Pressemitteilung des NVV vom 29.03.2019
  
  Stadt Großalmerode übernimmt herrenlose Straße - NVV unterstützt durch finanzielle Hilfe
  
  
  Auf dem Foto von links: 
  Landrat Stefan G. Reuß; Thilo Küthe, Bürgermeister von Helsa; Großalmerodes Bürgermeister Finn Thomsen; Roland Lentz, Werra-Meißner-Kreis; NVV-Geschäftsführer Wolfgang Rausch, NVV-Busplaner Moritz Müller
  

  Die bisher herrenlose Straße zwischen Helsa und Großalmerode bekommt einen neuen Besitzer. Dafür haben heute die Kommunen Großalmerode und Helsa gesorgt, die dabei vom Nordhessische Verkehrsverbundes unterstützt werden.

  Im Rahmen eines Treffens aller Beteiligten hat der stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende des NVV, Landrat Stefan G. Reuß dem Bürgermeister von Großalmerode Finn Thomsen eine Kostenübernahmeerklärung überreicht. Darin ist geregelt, dass die Verwaltungskosten für die Übernahme der Straße in den Besitz der Kommune vom NVV getragen werden. Damit ist die Basis gelegt, um aus der herrenlosen Straße eine Straße der Kommune Großalmerode zu machen. Nach dem Hessischen Straßengesetz wird jetzt geprüft, ob die Kommune die Straße übernehmen kann.

  Für den NVV ist die Straße von besonderer Bedeutung, denn dort ist die regionale Buslinie 210 Helsa-Großalmerode-Witzenhausen regelmäßig unterwegs und ab 15. April sogar durchgängig mindestens alle 60 Minuten. Mit der Kostenübernahme kann jetzt das Verfahren begonnen werden, um Großalmerode in den Besitz der Straße zu bringen. Damit sind dann auch die Verantwortlichkeiten z.B. zur Straßenunterhaltung und die Verkehrssicherung wie die Räumpflicht im Winter geregelt.

  Aufgrund der ungeklärten Verhältnisse kam es bei winterlichen Verhältnisse immer wieder dazu, dass die Buslinie die Straße aus Sicherheitsgründen nicht befuhr und ein Wohngebiet in Helsa-Wickenrode nicht mehr angefahren werden konnte. Dadurch entstanden für die Fahrgäste große Unsicherheiten, die nun behoben werden können. Dass nun eine Lösung gefunden ist, freut besonders NVV-Geschäftsführer Wolfgang Rausch.

  Für den stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzender Landrat Stefan G. Reuß zeigt sich in dem gemeinsamen Vorgehen auch die landkreisübergreifende Zusammenarbeit: „ Mit der Kostenübernahme als Unterstützung des NVV können wir ein jahrzehntelang andauerndes Problem für alle zufriedenstellend lösen. Damit kann die Buslinie zukünftig verlässlich zwischen den Landkreisen Kassel und Werra-Meißner unterwegs sein.“

  Großalmerodes Bürgermeister Finn Thomsen kann das Verfahren zur Übernahme der Straße jetzt weitertreiben: „Mit der finanziellen Unterstützung des NVV können wir aus der herrenlosen Straße eine Straße der Stadt Großalmerode machen und für klare Verhältnisse sorgen. Das hilft uns  sehr. Darüber hinaus war uns allen die Lösung für unsere Einwohnerinnen und Einwohner wichtig. Da sollten Grenzen von Landkreisen oder Kommunen keine Rolle spielen. Am Beispiel der herrenlosen Straße sieht man, wie es gehen kann.“

  Thilo Küthe, Bürgermeister von Helsa, betont die an gemeinsamen Zielen ausgerichtete Zusammenarbeit: „Die Gemeinde Helsa begrüßt es sehr, dass die Stadt Großalmerode den Teil der wichtigen ortsverbindenden Straße zwischen Wickenrode und Großalmerode übernehmen wird. Diese Straße dient in erheblichem Maße dem ÖPNV für die Ortslage Wickenrode und ist zudem prägend für die gemeinsame Struktur in den Ortsteilen, so sind die Einkaufwege von und nach Großalmerode, als auch der Schulverkehr über diese Straße gesichert und seit vielen Jahren praktiziert. Die Gemeinde Helsa hat den Teil der ehemals herrenlosen Straße auf dem Gemeindegebiet bereits vor vielen Jahren übernommen, da die Wichtigkeit der Verbindung  schon seit vielen Jahren bekannt ist.“

  Hintergrund:
  Eine Sache ist herrenlos, wenn sie niemals einen Eigentümer oder Besitzer hatte, oder dieser Besitz und Eigentum aufgegeben hat. Für die Straße zwischen Helsa und Großalmerode fühlte sich seit den 1970er-Jahren niemand zuständig.
  
  Ergänzung: Auch die NWM hat im Vorfeld mitgewirkt und koordiniert, so dass dieser Schritt vorzogen werden konnte.

• Neue Broschüre erschienen    

• Landrat Dr. Reinhard Kubat übernimmt Vorsitz im Aufsichtsrat des Nordhessischen Verkehrsverbundes - Kubat folgt auf Schmidt

  06.03.2019 NVV - Presse Nachrichten

  

  In der letzten Aufsichtsratssitzung des Nordhessischen Verkehrsverbundes (06.03.2019) haben die Landräte der nordhessischen Landkreise und der Oberbürgermeister der Stadt Kassel einen neuen Vorsitzenden gewählt. Der Landrat des Landkreises Waldeck-Frankenberg Dr. Reinhard Kubat übernimmt den Vorsitz nach neun Jahren Tätigkeit im Aufsichtsrat. Der bisherige Vorsitzende Landrat Uwe Schmidt bleibt weiterhin Mitglied.

  Hintergrund der Veränderung ist die gemeinsame Verabredung der nordhessischen Landräte mit dem Oberbürgermeister der Stadt Kassel, regionale Aufgaben und die damit verbundenen Ämter neu zu verteilen. Dr. Reinhard  Kubat kommt dabei die Federführung für die Zuständigkeiten beim NVV zu.

  Dr. Reinhard Kubat ist ein langjähriger Unterstützer des öffentlichen Nahverkehrs in Nordhessen. Großes Engagement erfuhr durch ihn die Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach-Frankenberg, der Ausbau der Infrastruktur z.B. von Bahnhöfen und  Stationen in Nordhessen und die Verbesserung des Angebotes bei Bus und Bahn.

  Aber auch in Zukunft will er den Fokus im NVV auf die Angebotsqualität in den ländlichen Regionen und die Weiterentwicklung der digitalen Technologien legen.

  „Ich freue mich sehr, dass diese verantwortungsvolle Aufgabe jetzt in meinen Händen liegt. Gemeinsam mit allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des NVV möchte ich den öffentlichen Nahverkehr in Nordhessen als zentrale Aufgabe der Daseinsvorsorge vorantreiben. Daher sind meine drei wichtigsten Ziele, den 1-Stundentakt für alle Bereiche im NVV in den nächsten drei Jahren zu realisieren, das Tarifsystem zu modernisieren und noch mehr digitale Möglichkeiten für den Verkauf zu schaffen sowie den guten Standard bei Stationen und Bahnhöfe weiter auszubauen.“

  Vita:
  Reinhard Kubat (* 26. Mai1958 in Korbach) ist seit 2010 Landrat des Landkreises Waldeck-Frankenberg. Kubat wuchs zusammen mit zwei Geschwistern in Marienhagen auf einem Bauernhof auf. Er besuchte die Alte Landesschule Korbach und machte dort sein Abitur. Er studierte Biologie an der Philipps-Universität Marburg, war dort von 1983 bis 1990 als wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig und promovierte 1989. Anschließend arbeitete er bei den Behringwerken in der Region Hannover (Burgwedel). Daneben war er von 1985 bis 2000 als Gesellschafter von Bioplan Marburg in der Landschaftsplanung tätig. 1992 kehrte Kubat nach Hessen zurück und zog in den elterlichen Hof in Marienhagen. Nach der Gründung des Kellerwaldvereins 1992 wurde er Geschäftsführer der Regionalen Entwicklungsgruppe Kellerwald-Edersee und bekleidete diesen Posten von 1993 bis 2001.

  Von 1993 bis 2001 gehörte er dem Ortsbeirat in Marienhagen an und bekleidete in dieser Zeit das Amt des Ortsvorstehers für ein Jahr. Am 2. September 2001 wurde Kubat zum Bürgermeister von Frankenau gewählt. 2007 wurde er im Amt bestätigt.

  Kubat ist seit 1988 verheiratet und hat vier Kinder, zwei Söhne und zwei Töchter. Seit 2003 ist er Bundesvorsitzender des Wettbewerbs Unser Dorf hat Zukunft.

   

• Aktuelle Änderungen im NVV-Tarif ab 01.01.2019
  
  Die Änderungen im NVV-Tarif ab 01.01.2019 können Sie HIER in der Übersicht abrufen. 
  
  
  

• Die Nahverkehr Werra-Meißner GmbH (NWM) wünscht allen Fahrgästen, Kunden und Mitstreitern im Werra-Meißner-Kreis und im Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV) eine  ein frohes, gutes und erfolgreiches neues Jahr 2019. 
  
  Allen ÖPNV-Nutzern wünschen wir auch 2019 weiterhin gute Fahrt in den Bussen und Bahnen im NVV.

    und dann waren doch noch   :-)